Katru nedēļu es runāju ar pircējiem, kuri salīdzina trīs vai četru Ķīnas piegādātāju piedāvājumus un mēģina noskaidrot, kurš patiesībā ir lētāks. Cenu lapā norādītā vienības cena gandrīz nekad nav noteicošais skaitlis. Svarīga ir cena par vienu ekrānu pie jūsu durvīm -, un šajā skaitā ir daudz komponentu, kurus vairums piegādātāju vai nu nemin, vai arī aktīvi slēpj.
Šajā rokasgrāmatā ir aprakstītas visas reālās izmaksas ķēdē starp mūsu rūpnīcas stāvu Šeņdžeņā un remontdarbnīcu vai noliktavu Apvienotajā Karalistē, Vācijā, Austrālijā vai ASV. es izmantošuiPhone 11 Incell ekrānipie 200 vienību pasūtījuma apjoma kā darba piemērs, bet struktūra attiecas uz jebkuru modeli un jebkuru apjoma līmeni.
Kāpēc piedāvājuma cena ir tikai sākumpunkts?
Pieņemsim, ka saņemat trīs cenas iPhone 11 Incell ekrāniem:
- Piegādātājs A: USD 16,50 par vienību, EXW Shenzhen
- Piegādātājs B: USD 18,00 par vienību, FOB Shenzhen
- Piegādātājs C: 22,00 USD par vienību, DDP jūsu noliktava
Lielākā daļa pircēju to aplūko un pieņem, ka piegādātājs A ir lētākais. Bieži viņi kļūdās. Lūk, kāpēc.
EXW (Ex Works) - ko tas patiesībā nozīmē?
EXW nozīmē, ka cena attiecas uz ekrāniem, kas atrodas piegādātāja noliktavā un ir gatavi savākšanai. Viss pārējais ir jūsu izmaksas un jūsu atbildība: iekšzemes kravu pārvadājumi uz ostu vai lidostu, eksporta muitas deklarācija, kravas ekspedīcijas maksas, starptautiskie pārvadājumi, ievedmuitas nodokļi, PVN importam un gala piegāde uz jūsu adresi.
Pasūtot 200 vienību iPhone 11 ekrānus, pircējam Apvienotajā Karalistē šīs papildu izmaksas parasti izskatās šādi.
- Ķīnas iekšzemes kravu pārvadājumi uz Šenženas lidostu vai ostu:aptuveni 40–60 USD par nelielu kartona kārbu, izmantojot kravas ekspeditoru. Daži piegādātāji to iekļauj praksē pat citējot EXW; citi patiešām - neapstiprina rakstiski.
- Eksporta muitošana un dokumentācija:35–60 USD par sūtījumu. Tas ietver eksporta deklarācijas iesniegšanu un visus attiecīgos izcelsmes sertifikātus. Jūsu kravas ekspeditors to apstrādā, bet iekasē par to maksu.
- Starptautiskie gaisa kravu pārvadājumi (no Šenžeņas uz Apvienoto Karalisti, aptuveni 3–5 kg uz 200 ekrāniem):180–320 USD atkarībā no pārvadātāja, maršruta un pašreizējām degvielas piemaksām. Gaisa kravu pārvadājumu tarifi kopš 2022. gada ir bijuši nestabili, un tie nav tādi, kādi bija pirms pandēmijas-. Saņemiet tiešo piedāvājumu no sava ekspeditora, nevis no piegādātāja.
- Apvienotās Karalistes ievedmuitas nodoklis spēkāmobilo tālruņu daļas:pašlaik 0% saskaņā ar HS kodu 8517.70 lielākajai daļai LCD komponentu no Ķīnas. Tomēr apstipriniet to ar savu muitas brokeri, pirms pieņemat, ka - klasifikācijas kļūdas ir izplatītas, un atbildība gulstas uz importētāju, nevis piegādātāju.
- Apvienotās Karalistes importa PVN (20%):Tas attiecas uz muitas vērtību, kas ir CIF vērtība (izmaksas + apdrošināšana + kravas). Sūtījumam 3300 ASV dolāru vērtībā ar 250 ASV dolāru kravu tas ir PVN aptuveni 3 ASV dolāriem,550 - aptuveni 710 ASV dolāri. Jūs to pieprasāt savā PVN deklarācijā, ja esat reģistrēts PVN{9}}maksātājam, taču tikmēr tās ir naudas plūsmas izmaksas.
Galīgā kurjera piegāde:Ja sūtījums nonāk Apvienotās Karalistes muitas noliktavā vai ostā, pievienojiet USD 20–40 par galīgo piegādi.
Kopējās papildu izmaksas papildus EXW par 200 vienībām uz Lielbritāniju:aptuveni USD 985–1210, kas ir aptuveni USD 4,90–6,05 par ekrānu papildus norādītajai EXW vienības cenai.
Tādējādi piegādātāja A 16,50 ASV dolāri EXW kļūst par aptuveni 21,40–22,55 ASV dolāriem. Piegādātāja C $ 22,00 DDP pēkšņi kļūst konkurētspējīgs -, un tas nerada nekādas loģistikas galvassāpes.
FOB (Free On Board) - visizplatītākais tirdzniecības termins šai kategorijai
FOB nozīmē, ka piegādātājs sedz izmaksas par preču nogādāšanu kuģī vai lidmašīnā norādītajā nosūtīšanas ostā -; tas parasti nozīmē, ka tās sedz iekšzemes Ķīnas kravu pārvadājumus un eksporta muitošanu. Jūs maksājat par starptautiskajiem kravu pārvadājumiem.
Lielākajai daļai atkārtotu vairumtirdzniecības pircēju, kuriem ir izveidotas kravas ekspeditora attiecības, FOB ir praktiska vieta. Jūs kontrolējat kravas posmu -, kas nozīmē, ka kontrolējat pārvadātāja izvēli, tranzīta laiku un apdrošināšanu -, kamēr piegādātājs apstrādā Ķīnas{3}}puses eksporta procesu.
Kas jāapstiprina, ja piegādātājs piedāvā FOB:
- Vai tā ir FOB lidosta (gaisa) vai FOB jūras osta? Tās ir dažādas izmaksas un laika grafiki.
- Vai tajā ir iekļauta eksporta muitas dokumentācija vai tikai iekšzemes kravu pārvadājumi?
- Kāds ir pasūtījumu veikšanas ierobežojums, lai sasniegtu noteiktas nedēļas konsolidāciju?
200 -vienību pasūtījuma gadījumā atšķirība starp gaisa kravu (5–7 dienu tranzīts, 200–320 ASV dolāri) un jūras kravu (25–35 dienas, 60–90 ASV dolāri nelielai LCL konsolidācijai) ir ievērojama laika skalā, bet salīdzinoši neliela, ņemot vērā vienības izmaksas — aptuveni 1,0 0,0 $ par ekrānu. Lielākā daļa remonta detaļu pircēju sūta pa gaisu, jo apgrozāmais kapitāls, kas piesaistīts 30 dienu tranzīta inventāram, maksā vairāk nekā kravas ietaupījums.
DDP (Delivered Duty Paid) - ērtības par cenu, bet dažreiz pareizā izvēle
DDP nozīmē, ka piegādātājs apstrādā visu: eksportu, starptautisko kravu, ievedmuitas nodokli un piegādi uz jūsu norādīto adresi. Cena ir norādīta-. Jūs saņemat kastīti.
Ērtības piemaksa ir reāla, bet izmērāma. Lielākā daļa piegādātāju, kas piedāvā DDP, izmanto konsolidācijas kurjerus - DHL, FedEx vai UPS - un ir vienojušies par tarifiem, kas ir labāki par to, ko mazs pircējs maksā neatkarīgi. Pasūtījumiem, kuru apjoms ir mazāks par 100 vienībām, DDP cenas bieži ir patiesi konkurētspējīgas, pamatojoties uz pamatizmaksām.
DDP risks ir muitas vērtēšana. Daži piegādātāji, kas izmanto DDP, sūtījumu novērtēs par zemu tirdzniecības rēķinā, lai samazinātu jūsu importa PVN. Tas ir gan nelikumīgs, gan jūsu kā importētāja -, nevis piegādātāja - atbildība, lai gan jūs to nepieprasījāt. Ja esat PVN{5}reģistrēts uzņēmums, nepietiekama novērtēšana rada vairāk problēmu nekā atrisina: neatbilstoši dokumenti, PVN atprasīšanas sarežģījumi un iespējamie HMRC karodziņi. Pajautājiet jebkuram DDP piegādātājam skaidri: "Vai muitas dokumentācijā deklarējat pilnu rēķina vērtību?" Cienījams piegādātājs bez vilcināšanās apstiprinās "jā".
Slēptās izmaksas, kuras nesedz neviens no tirdzniecības noteikumiem: atgriešana
Viena no izmaksām, kas neparādās nevienā cenu lapā un nevienā Incoterms diskusijā, ir izmaksas par bojātām vienībām, kuras ir jāatgriež Ķīnā.
200{2}}vienību pasūtījumam ar 3% defektu līmeni -, kas ir reāli standarta pēcpārdošanas TFT — jums ir darīšana ar sešiem bojātiem ekrāniem. Iespējas ir šādas:
- Atgriezties piegādātājam nomaiņai:Jūsu izmaksās ir iekļauta starptautiska piegāde atpakaļ (parasti 15–25 ASV dolāri par nelielu paku), iesaiņošana un laika nobīde, pirms tiek piegādāti aizvietotāji. Rēķinot uz -vienību, tas ir tikai 2,50–4,20 ASV dolāri no piegādes izmaksām, pirms ņemat vērā personāla laiku.
- Kredīts nākamajam pasūtījumam:Lielākā daļa reģistrēto piegādātāju piedāvās kredītu, nevis fizisku atdevi par maziem daudzumiem. Tas gandrīz vienmēr ir izmaksu -efektīvākais risinājums, - paņemiet kredītu, ja tas tiek piedāvāts.
- Uzsūkt lokāli:Ja defektu līmenis ir zems un atgriešanas piegādes{0}}vienības izmaksas pārsniedz vienības vērtību, neregulāras defektīvās vienības pārņemšana un kredīta pieprasīšana ir standarta prakse. Iekļaujiet to sākotnējās sarunās par cenu, nevis uzskatiet to par izņēmumu.
Praktiskā nozīme: piegādātājs ar 1,5% defektu līmeni un par 1,50 ASV dolāriem augstāku vienības cenu gandrīz vienmēr būs lētāks, pamatojoties uz kopējām-izmaksām, nekā piegādātājs ar 4% defektu līmeni un zemāku pamatcenu. Palaidiet skaitļus savam sējumam, pirms noklusējat zemāko cenu.
Kā izskatās reālistiskas nosūtīšanas izmaksas, - darbojas piemērs
Pasūtījums:200 vienību iPhone 11 Incell, Lielbritānijas pircējs, gaisa kravas
| Izmaksu postenis | Summa |
|---|---|
| Vienības cena (FOB, piegādātājs B) | $18.00 × 200 = $3,600 |
| Starptautiskie gaisa kravu pārvadājumi | $240 |
| Apvienotās Karalistes ievedmuitas nodoklis (0% no HS 8517.70) | $0 |
| Apvienotās Karalistes importa PVN (20%, atgūts) | ~$768 naudas plūsma |
| Ekspeditora apkalpošanas maksa | $55 |
| Galīgā piegāde | $30 |
| Kopējās izmaksas (bez-PVN atprasīšanas) | $3,925 |
| Uz vienu izkrauto vienību | $19.63 |
Salīdziniet to ar piegādātāju A par 16,50 ASV dolāru EXW: pievienojiet 5,40 ASV dolārus vidējām loģistikas izmaksām, un jūs saņemsiet 21,90 ASV dolārus par vienu izkrauto vienību - par 2,27 ASV dolāriem vairāk par vienu vienību nekā piegādātāja B FOB cena, neskatoties uz to, ka piedāvājuma lapā tā ir lētāka.
Praktiski ieteikumi
Sāciet ar FOB cenu noteikšanu un savu ekspeditoru, kad jūsu pasūtījuma apjoms pārsniedz 100 vienības vienā sūtījumā. Zem šī sliekšņa DDP kurjeri bieži ir patiešām konkurētspējīgi- un ievērojami vienkāršāki.
Vienmēr saņemiet kravas piedāvājumu no sava ekspeditora pirms pirkuma pasūtījuma pabeigšanas, nevis pēc tam. Frekvenču tarifi mainās, un, veicot pasūtījumu EXW bez pašreizējās kravas cenas, tiek pārsniegts budžets.
Izveidojiet 2–3% defektu piemaksu savā izmaksu modelī. Tas nav pesimisms -, tā ir precīza izmaksu uzskaite.
Ja pasūtāt no jauna piegādātāja pirmo reizi, EXW vai FOB ir drošāks par DDP tikai no muitas dokumentācijas pārredzamības viedokļa. Jūs kontrolējat dokumentu kārtošanas ceļu.
